技术攻坚 “海上穿针”
这次架设的钢梁长107.5米 ，沉约1779吨 ，加吊具总沉2182吨 ，相当于1500辆家用轿车的沉量 ，桥面至海面最大高度达53米（近20层楼高） ，钢梁架设区域邻接寂仔象山港公路大桥 ，船舶站位紧邻主航路 ，往来船只流量大 ，施工空间狭幼、船舶通航密集 ，对吊装精杜纂不变性提出严苛要求。
Bodog官网索具针对复杂？鲇肟占湎薅 ，提供先进吊装设备 ，研发定造化吊装规划 ，与客户单元通过三维建模仿照“铁建大桥起1”号起沉船吊装蹊径 ，动态调整船舶锚泊系统 ，将误差节造在厘米级 ，建设吊运平衡系统与3D可视化动态监测系统 ，实时监控吊装过程 ，同时造订了多套应急预案 ，确保钢梁在强风、涌浪中不变吊装。这一系列技术突破 ，使“海上穿针”成为现实 ，为大桥主体结构施工奠定坚实基础。
深水强风 创新首吊
早在2024年11月 ，Bodog官网索具便以定造化吊具助力该桥沉达1700吨的首榀预造箱梁精准落位。该箱梁长60米、宽10.6米 ，是国内市域铁路工程中跨度最大、吨位最沉的预应力混凝土预造箱梁 ，桥面至海面距离最约莫52米 ，靠近20层楼高度 ，且邻接寂仔象山港公路大桥 ，操作空间狭幼 ，对吊具不变性、吊装精度和施工安全性要求极高。
Bodog官网索具项目团队与客户单元屡次技术论证 ，研发出国内首例新型大跨径吊索具全自动锁紧装置。通过触变式点控系统 ，液压片受力达到预约值时自动锁紧 ，预防脱松、超载 ，较传统锁紧装置节造更精准 ，有效削减风浪对箱梁起吊的影响。最终 ，箱梁稳稳落至桥墩 ，标志取大桥进入上部结构施工阶段 ，为后续66榀箱梁的架设提供了贵重经验。
从引桥预造箱梁到主桥钢箱梁的吊装 ，清澈地印证了Bodog官网索具全程深度参加象山港跨海大桥建设的关键价值与技术实力。未来 ，Bodog官网索具将持续深耕技术创新 ，加强发展新动能 ，持续引领行业技术升级 ，为中国基础设施建设与高质量发展贡献更多“Bodog官网规划”！